Az ősz ezer színébe öltözött fák és a meleg napfényben pompázó Pannónia Szálló előtt mutatták meg magukat szezonzáró felvonulásukon a veteránautók szombat délelőtt Szatmárnémetiben. A régi központi bemutató után a sándorhomoki Kováts-kúriához gurultak az impozáns járművek, a kúria tágas udvarán „pihenték ki” a szezon és a szezonzáró fáradalmait, miközben tulajdonosaik egy kiadós, bográcsban készült egytálétel mellett szocializálódtak kicsit.

Október 3-án a Retro Mobil Egyesület szatmári kirendeltsége és a Szatmárnémeti Oldtimer Klub szervezte a veteránautók őszi találkozóját, ahol igazi autókülönlegességek és veterán gépjárművek sorakoztak fel, amelyek manapság már valódi ritkaságnak számítanak.

Bodó Barna Gábor, a Retro Mobil Egyesület nagykárolyi székhelyű, Szatmár megyei kirendeltségének elnöke a friss.ro-nak elmondta, több mint száz veteráanutó vett részt az idei őszi évadzáró kiállításon. Ez a szám volt már nagyobb, ez alkalommal az átlagoshoz közelít, hiszen Zilahon és Nagyváradon is van hasonló esemény, ami kicsit ritkította a szatmárnémeti részvételt.

A szatmári oldtimerek patinás hírnévvel dicsekedhetnek, hiszen a szatmári öregautók vannak a legjobb állapotban az országos átlaghoz képest, mutatott rá Bodó, ami egyrészt az igényes tulajdonosoknak, másrészt a mércét magasra helyező egyesületnek köszönhető.

A régigép-közösség problémáiról szólva az elnök elmondta, az áremelkedések a veteránautósokat is elérte, nemcsak a magas üzemanyagárak miatt, hanem az új autópálya-matrica fizetési szabályozás miatt is. Az EURO-besorolást 1992-ben vezették be, ami miatt az ennél korábban gyártott veteránautók EURO0-s besorolásúak, ezért a legmagasabb szintű útadót fizetik, mióta a kibocsátástól tették függővé az országúthasználat árát, miközben három évvel ezelőtt még mentességet élveztek.

Az egyesületnek egy friss törekvése, hogy adatbázisukat megosszák az időszakos műszaki engedélyek kiadását végző autó-nyilvántartóval (RAR). Ettől a lépéstől azt remélik, meg fog szűnni az a jelenség, hogy a mindennapos helyváltoztatási céllal is használt autókat – eredeti állapotukhoz képest –, átalakítsák a tulajdonosok, felhígítva ezzel a veteránautó-készlet minőségét, fejtette ki Bodó.

A veteránautó minősítés megszerzése továbbra is a jármű 30 éves életkorához között – jövőre már az 1997-ig gyártott autók kerülhetnek be a körbe –. Ennek megfelelően jöhetnek például az 1997-es európai Év Autója család, a Renault Mégane Scénicek, vagy az USA-ban Év Autója címet elnyert Chevrolet Malibuk, vagy az első generációs japán díjnyertes Toyota Priusok.

Az idei szezon zárásaként október végén Tordán, egy jubileumi céges évfordulón lesznek láthatóak a szatmári veteránklubok járművei, Szatmár megyében pedig a 2027 áprilisi, nagykárolyi találkozó lesz a következő fontos nyilvános eseményük.

Princz Csaba
(A szerző felvételei)